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一趟运费4万多,人只要坐在那就有生意找上门来“送货送钱”

来源:润联网 时间:2020-05-23 07:14
  

在运输物流中,冷藏车是较为独特的一种车系。

在零两年的情况下,冷藏车还很挣钱,一位九十年代末入门的冷藏车老师傅说,那时收益好的状况下一个月能挣小十万,少的也是有两三万。要了解那时候的钱相比如今的钱有价值多了!

但是,如今的冷藏车早已不可以和十几年前一概而论了。

一趟运费4万多,人要是坐着那么就有做生意找上门来

王师傅是九十年代末入门的,刚入门那一段时间,确实是已过一段吉日。那时候开冷冻的少,销售市场归属于需求量很高情况,驾驶员不但运费高,影响力也高,乃至都无需找货源,你将自身有冷藏车的信息散出来,当然便会有老总找上门“配送送钱”。

王师傅还记得有一次一个老总有批从广州市发的货,运费开来到42000-45000,即便那样還是找不着车,之后费了一番时间才寻找王师傅,一车货终于是推走了。

“那个时候是真挣钱!”想起十几年前的旧事,王师傅禁不住的兴奋。

范大哥是04年买的车,那时候邻居村的堂哥便是开的冷藏车,总说非常挣钱,还劝他也买一辆车和自身一起出来跑运送,范大哥心动了。因此跟随堂哥做了一段时间,把市场行情碰到个大约后,范大哥就买来一辆车,由于有堂哥带著跑,小大半年時间就赚了许多 ,范大哥吃到好处后,跑得更很欢了。

到08年年末,以便便捷孩子上学,范大哥把那几年驾车挣的钱拿出来在县里买来套房屋,之后全国房价上涨,房屋增值了不仅一倍。

在范大哥来看,这种全是冷藏车带来他的好运气,也谢谢堂哥那时候立即拉他入了这行。

市场饱和,冷藏车的车箱里,放满了五花八门的货品

日渐火爆的冷藏车让很多人看到了快速致富的近道,入门的也就多了起來,很多人卖出了普货,买进冷藏车,也有许多 人甘愿贷款购车。那么一来二去,冷藏车销售市场也就渐渐地饱和状态了,车辆愈来愈多,反倒愈来愈一文不值。

入行十五年的李哥感慨说,之前大部分是货寻车,之后就变成了车找货源了,市场行情不太好的情况下,连货都找不着。“没法,就只有降报价了嘛!并不是大家降,是发货人他在降,大家早已控制不住价钱了。”

之前的冷藏车拉的是预苗、生鲜食品、时令蔬菜、海货、药物,如今拉快递公司、拉木料早已算不上新奇了。有驾驶员调侃自身汽车保养2年,就没拉过冻货,以前从西安市拉过煤碳到苏州市,最吓人的是放大炒锅,整整的一车铁锅。

五花八门的货品,表明了冷藏车已不稀有,车比货多,只有有哪些拉哪些,接踵而来的也是急剧下降的运费。

耗油量高,风险性大,成本增加,冷藏车的窘境怎么解?

冷藏车的窘境除开车多货少,运费下降,也有成本增加的难点。

和普通货车不一样,冷藏车必须配置保温隔热货厢和冷冻机组,在核动力汽车成本费上原本就比普货高,当然购车价钱也就高。

在冷藏车上,车箱要一直维持致冷情况,耗油量也就高些,并且冬季的耗油量最大,乃至比夏季吹空调还高,这和柴油发动机的制冷基本原理相关,是题外话了,这儿也不多讲。

冷藏车驾驶员要随时随地留意车箱的温度,一些货品对温度的规定十分高,一个粗心大意就将会出难题,一车货的损失赔偿并不是笔小钱,一般人赔不起。王师傅以前拉过一车绿通,由于温度打低了,結果蔬菜水果被受冻,拿不上运费不用说,也要倒赔货老总的损害。

虽然冷藏车比一般运输物流挣钱非常容易,但成本费也高,终究这一全世界沒有免费午餐,与高收益相匹配的肯定是高努力。

应说冷藏车比照普货的优点,那可以说普货拉的冷藏车也可以拉,但冷藏车拉的普货却拉不上,也就是说冷藏车的“竞争能力”更强。但是这只有说成在没一手货源状况下的无奈之举,制造行业内自然不是倡导的。

只能大伙儿各负其责,各拉各的活,各走各的路,相互之间中间“渗水没犯河流”,物流企业才会更有纪律,发展趋势才会更健康更长期。

期待这一天可以尽早来临:货运物流制造行业秩序井然,每一位驾驶员都货源充足可拉!